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北斗三号完成联网,卫星导航产业的蓝海前景如何?

发布者:顺达注册发布时间:2020-06-23访问量:94

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  原标题:完成北斗三号的联网,卫星导航产业的蓝海前景?

  6月23日9:43,我国北斗三号全球卫星导航系统的最后一颗卫星成功发射,并已准确进入预定轨道。 发射任务取得了圆满成功。这是我国发射的第55颗北斗导航卫星; 如果算上北斗试验导航卫星,那颗星就是北斗第59颗卫星。

  对于Beidou-3,此次发布是结局; 但是对于中国的卫星导航产业来说,这是迈向全球化的第一步。

  从1994年北斗一号系统的建设开始到2020年北斗三号网络的完成,北斗卫星导航系统用了26年的时间才完全建成。在此期间,北斗卫星导航系统将实现从中国到亚太地区然后以“三步走”方式服务于世界的过程。 联网完成后,将带动“北斗+”各个领域的快速发展,如精密农业,智慧城市,高精度测绘,汽车联网等。

  “三步走”计划:

  北斗从中国走向全球花了26年

  北斗卫星系统的建设始于1994年,当时中国正式开始了北斗一号系统项目的建设。 直到2000年10月和2000年12月,张家甲火箭成功发射了第一颗和第二颗北斗一号卫星,这是中国首次实现卫星。导航系统从头开始。

  随后,2004年,中国开始建设北斗2号系统项目,并在8年的时间里,发射了14颗卫星(5颗对地静止轨道卫星,5颗倾斜地球同步轨道卫星和4颗中圆地球轨道卫星)。 网络将服务范围从中国扩展到亚太地区的用户。

  2009年,我国开始建设北斗三号系统项目。北斗三号系统共有30颗卫星,其中包括24颗中圆地球轨道卫星,3颗地球静止地球静止轨道卫星和3颗倾斜地球静止轨道卫星。 此前,已经发射了5颗测试卫星进行技术验证。从2017年11月至今,Changsanyi / Expedition 1运载火箭已经发射了24颗中圆地球轨道北斗三号卫星; 长三一火箭发射了2个地球同步对地静止轨道和3个倾斜地球同步轨道北斗三号卫星。

  到目前为止,我国的北斗卫星导航系统已经全球化,可以为海外用户提供基本的导航服务。

  

  Chihiro Location是一家国内初创公司,提供准确的位置服务。 首席执行官陈金培在接受《新京报》记者采访时说,卫星发射后,北斗卫星导航系统将从区域服务供应系统转变为功能强大的系统。在全球范围内提供服务的系统之间最大的区别在于范围和 他们的服务能力发生了很大变化。

  “从工业角度来看,这一变化使整个产业链受益,尤其是芯片和终端产业。陈金培指出,过去,制造商对使用北斗系统的最大担忧有两个方面。 首先,中国制造商已经整合了北斗的功能,但是他们无法在世界某些地区使用北斗的服务。降级; 第二,海外制造商在初次使用卫星导航系统时不会考虑北斗,除非他们想进入中国市场,因此海外制造商通常需要两套技术解决方案。

  他说,北斗卫星导航系统成为全球系统后,对于手机,无人机和汽车等终端产品,其全球经验和稳定性将大大提高。

  卫星导航从军事到民军融合

  美国的GPS(全球定位系统)是世界上第一个卫星导航系统。 它的起源可以追溯到1958年至1964年美国海军和空军提出的Timing计划和612B计划。1973年,美国S. 国防部将两个主要计划合并为一个。 陆军,海军和空军共同开发了新一代的卫星定位系统。 经过20年的持续投资,如今已建成GPS。

  后来,俄罗斯,中国和欧洲相继开发了自己的卫星导航系统,该系统与美国GPS一起构成了当今世界上四大卫星导航系统。

  尽管卫星导航系统最初是为军事服务的,但随着技术系统的成熟和生产成本的降低,卫星导航开始转移到民用领域,并进入了公众的视野。1996年,美国通信委员会发布命令,要求在美国销售的所有手机都必须具有位置跟踪技术,GPS的民用市场开始腾飞。

  根据美国RTI研究院发布的“ GPS经济效益报告”(“全球定位系统的经济效益”),自1980年代以来,GPS累计创造了1的商业价值。4万亿美元,其中90%的经济效益是在2010年之后创造的。

  报告指出,全球定位系统在电信,车辆信息系统,定位服务,测量,石油和天然气,电力,采矿和农业领域产生了巨大的经济利益。 其中,电信,车辆信息系统和定位服务的优势最为明显,分别占51%,24%,16%。

  

  与美国相似,我国的北斗卫星导航系统也在朝着军民融合的方向发展。2016年,北斗正式被纳入国家“十三五”战略性新兴产业和国家信息化发展计划; 2017年,北斗在以农业和交通为代表的示范项目中得到大力推广; 在2018年,北斗整合了智能汽车创新发展战略的重要组成部分。

  今年4月29日,交通运输部发布了《关于充分发挥国家公路货运车辆监督管理服务平台支持行业高质量发展的作用的意见》(以下简称“意见”),提到需要促进车载终端设备的升级。积极开展北斗一号的试验研究与开发。 公路货运行业的3个汽车码头,制定并实施北斗一号技术政策 3,充分发挥北斗一号的平民示范作用。 3,促进北斗一号平稳过渡。 2号到北斗号 3。

  卫星导航产业将加速发展

  现在,随着北斗三号网络的建成,这也将对我国的卫星导航产业产生巨大影响。根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》,到2020年我国卫星导航产业规模将达到4000亿元,其中北斗卫星导航系统及兼容产品的贡献率将达到60%,具有重要意义。 应用领域将达到80%以上。

  在北斗卫星系统的驱动下,我国的卫星导航产业已经形成了较为成熟的产业链,包括上游运营服务,中游终端和系统集成以及下游基本组成部分。值得一提的是,根据《中国卫星导航与定位服务产业2020发展白皮书》(以下简称《白皮书》),北斗二号的组成部分。 3卫星部门已100%本地化,并且卫星的所有核心组件也已实现。本土化。

  

  《白皮书》认为,北斗导航具有三个主要领域:工业市场,大众市场和特殊市场,涵盖了其背后的各种行业。例如,在大众市场中,诸如智能电话,联网车辆,共享车辆和可穿戴设备的终端将得到快速发展。2019年,除智能手机外,北斗导航终端产品的销售额占所有终端产品的19%,而2015年为5%。

  例如,就自动驾驶而言,增强定位也是必不可少的部分。陈金培透露,在今年内,将有多达六种具有千寻的FindAUTO功能的不同品牌的车型正式投入量产。目前,千寻的位置在自动驾驶中的应用已达到汽车级别的批量生产能力,可以达到L2。在特定情况下,第5级高速公路自动巡航,第L3级高速自动驾驶仪或第L4级无人自动泊车提供了准确,可靠且高精度的时空绝对参考。

  千寻的位置是针对时空的智能基础设施,该公司将不仅限于特定行业。今天,我们的服务范围已远远超出了智能驾驶和汽车本身。除交通事故外,还有手机,无人驾驶飞机和各种机械设备,例如终端集装箱的调整,这些设备已开始整合千寻的服务。像海康威视的相机一样,千寻也提供服务。因此,我们的应用场景非常广泛。“陈金培说。

  观察到的:

  谁将突破中文版StarLink?

  在取消Space X冻结和相关国内政策的刺激下,许多私人火箭公司在2015年左右崛起。 同时,商业卫星产业也迎来了黄金时代。 天一研究院和九田微星科技等初创企业已经冒了风险。投资者的巨额融资。

  根据企业数据,2010年至2019年的十年间,卫星导航相关企业数量呈几何增长。2015年之后,关联公司的年注册量超过800家。 2019年,与卫星导航相关的公司数量达到1100多家,是十年前的六倍多。此外,与卫星导航有关的企业主要集中在批发和零售消费,软件和信息技术服务等专业应用中,所占比例为24。9%和17。99%。

  在国外,最受欢迎的卫星公司是Space X,该公司最初是一家商业火箭公司,但后来开始涉足卫星业务。 创始人埃隆?马斯克甚至启动了StarLink(Star Chain)计划,目标是建立一个全球互联网基础设施,以迈向6G。

  但是,星链计划的成本很高。 目前,还没有国内卫星公司提出过这样一个雄心勃勃的目标。可以作为参考,联商网络于2018年11月提议建立一个“蜂群星座系统”,目标是到2026年实现覆盖全球的免费卫星网络。

  联商卫星首席科学家安阳认为,联商蜂群星座系统是一个混合轨道卫星星座系统,由272颗卫星和分布在低轨道的数据处理应用中心组成。 星座分为两层,外层除以距离它由地上1000公里处的72颗主干星组成,内层由地上600公里处的200个节点星组成。

  但是,这个规模远非星链计划,后者目前已经发射了500多颗卫星,长期目标是4。20,000件最近,中金公司在其研究报告中预测,如果星链计划在2020年完成第一批1600颗卫星的部署并开始商业服务,则有望在2025年左右实现收支平衡,并在2015年成为全球1,000多个服务 2027年。拥有10,000位用户的卫星互联网运营商。

  但是,值得一提的是,今年四月,国家发展和改革委员会首次将“卫星互联网”纳入了新基础设施的范围。 随后,上海和北京两个主要的卫星产业中心发布了相应的行动计划,明确地将重点放在卫星互联网上。开发项目。

  实际上,在初创公司之前,已经有大型的国内公司开始部署中文版本的StarLink。 例如,中国联通与华为在今年6月6日签署了一项空天地一体化战略合作协议,尽管其内容主要是为了探索天基联合物联网,卫星汽车联网和其他商业应用, 但是通信运营商确实有发展世界互联网的潜力。(本报记者陆一夫)