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雷克萨斯换壳,雷克萨斯是换标的丰田吗

发布者:顺达注册发布时间:2020-07-12访问量:46

原文标题:雷克萨斯换壳,雷克萨斯是换标的丰田吗

谈起雷克萨斯,做为中国的二线奢华品牌汽车,在日式奢华品牌汽车势力中,也是做的最好是的一个。但是虽然雷克萨斯现阶段在中国一直全是以進口的身型进到销售市场,可是也常被笑称之为换壳丰田,这话也造成很多雷克萨斯买车人的不满意,说起雷克萨斯是换壳丰田,那奥迪和保时捷也是换壳大众咯?而今日我也而言说雷克萨斯究竟是否换壳丰田,奥迪和保时捷又是否换壳大众。

先说说雷克萨斯与丰田的关联,雷克萨斯以前在中国也一直被称作凌志,而它呢也是丰田以便攻击高档行业而打造出出来,而雷克萨斯的架构实际上也非常简单,立即将丰田总公司的一些老员工给发放到雷克萨斯里,能够 说成原班。而雷克萨斯究竟是否换壳丰田呢。

我这只有说成,假如不相信的彻底能够 去比照一下雷克萨斯与丰田的车子设计方案与零配件。只不过是各有都是有套设计构思来讲,设计风格不一样,但本质是一模一样的。就如同说丰田以前的锐志与黄冠,再聊雷克萨斯的IS,也就仅有外型不一样,不论是车内饰的合理布局,還是设计方案逻辑性,及其一些关键部件那全是彻底一样的。

而即便放倒如今,例如丰田的丰田凯美瑞与雷克萨斯的ES200,一样全是根据丰田的TNGA服务平台而打造出,汽车底盘也一模一样,柴油发动机也是八九不离十。可是假如说想感受雷克萨斯那么我买台丰田不就可以了吗?实际上也不是那样,即便是他们全是同一服务平台打造出,关键部件用的也全是一样,可是他们针对柴油发动机的校准,及其车子的质量那毫无疑问也是不一样的。

而奥迪、保时捷和大众也是一样的大道理,大伙儿全是源于同一服务平台打造出,不能说换壳不换壳的。可是对比于丰田与雷克萨斯的关联,大众与奥迪、保时捷的关联就略微一些生疏,终究雷克萨斯是丰田的“亲儿子”,奥迪和保时捷顶多只有算作大众的“继子”。

但是呢,大众与奥迪、保时捷中间,也還是存有一些差别,并沒有丰田那麼亲密无间。刚刚就讲过,雷克萨斯是丰田的“亲儿子”,不但零部件都会通用性,校准他们的也全是同一批人,差别实际上并并不是非常大。可是奥迪、保时捷做为大众的“继子”,大家都各有有各的技术性,奥迪有奥迪的,保时捷有保时捷的,大众也是有大众的,各有都是有各的技术工程师来对车系校准。

只不过大伙儿只有常用的零配件全是一样的,可是大众与奥迪、保时捷中间也很有心有灵犀,差点儿的零配件大众用,还好的零配件奥迪用,最好是的零配件便是保时捷用了。但是,假如全是开过这种知名品牌的车得话,你实际上就能搞清楚他们以前可不仅是换壳那么简易。

终究大众、奥迪、保时捷的校准全是由不一样的技术工程师彻底的,而丰田与雷克萨斯还全是同一技术工程师所进行校准,这就是区别所属。可是每一个知名品牌的使用价值也全是不一样的,所享有到的服务项目当然也都不一样,雷克萨斯换壳丰田这一点实际上确实无法说,可是奥迪、保时捷绝不允许说成换壳大众,如果那么说,宾利车和布加迪也是换壳大众咯?